Elektromobilität in China
Juli 2017
Die Elektromobilität ist in China längst Wirklichkeit. Die Zulassungszahlen von Elektrofahrzeugen wachsen seit 2012 rasant. Der Durchbruch kam im Jahr 2016: mit fast 100.000 zugelassenen batterieelektrischen Fahrzeugen (reine Elektrofahrzeuge und PHEV) hatte sich die Zahl von 2015 mehr als verdoppelt.
Insbesondere im Jahr 2017 überschlugen sich die Ereignisse. Mitte 2017 wurde die Mindestquote für Elektroautos an der Produktion je Fahrzeughersteller i.H.v. 10% ab 2019 verbindlich beschlossen. In der chinesischen Automobilszene spielten sich zum Teil Szenen ab, die an einen Film über die Goldgräberzeit erinnerten. Unternehmen drängten zum Teil mit brachialer Gewalt in das Elektromobilitätsumfeld; teils skurrile Gerüchte machten die Runde. Ein Beispiel: Die Nachricht, dass Daimler ab 2024 die gesamte Modellpalette elektrizieren wird, wurde innerhalb von einer rennommierten chinesischen Branchenzeitschrift umgewandelt in: "Daimler produziert ab 2024 keine Verbrennungsmotoren mehr." Es ist für Außenstehende schwer nachzuvollziehen, wie stark die Eigendynamik der chinesischen Meinungsbildung sein kann.
Natürlich gilt auch bei diesem Thema, dass nichts so heiß gegessen wird, wie es gekocht wurde. Die meisten der neuen chinesischen Elektrofahrzeughersteller haben keine positive Zukunftsprognose. Es braucht halt ein bisschen mehr als nur Willen, Kapital und Unternehmererfahrung, um straßentaugliche Fahrzeuge in Serienfertigung herzustellen. Der aktuelle Hype wird viele Opfer fordern, insbesondere Unternehmen, die die Komplexität des Themas unterschätzen und hohe Summen in Investitionsprojekte einbringen, die am Ende scheitern werden. Dies ist nicht ungewöhnlich in China. Am Ende bleiben aber ein paar starke Akteure über, die dann den Markt dominieren. Es bleiben zwei Fragen: Werden sie nur den chinesischen Markt dominieren, oder werden sie auch in westlichen Märkten stark werden? Und werden die westlichen Autobauer sich im chinesischen Markt behaupten könnnen?
Eins ist klar: Der starke Anstieg der Elektromobilität ist ein Produkt bewusster Steuerung durch die Regierung. Noch im Jahr 2015 war die Elektromobilität noch weitgehend beschränkt auf preisgünstige und qualitativ minderwertige Elektroroller. Diese waren bereits seit ca. 10 Jahren für viele Angestellte und Arbeiter das Mittel der Wahl für den Weg zur Arbeit. Chinesische Verbraucher schätzen Bequemlichkeit und günstige Anschaffungskosten; chinesische Behörden schätzen die Vermeidung lokaler Emissionen. Das 'Upgrade' auf Elektro-Automobile war allerdings ein sehr großer Schritt, da Verbraucher an PKW aufgrund des hohen Anschaffungspreises ganz andere Anforderungen bezüglich der Alltagstauglichkeit stellten. Daher dauerte es bis 2017, bis die Elektromobilität bei Personenwagen wirklich durchschlug - dann aber um so heftiger.
Bereits im Jahr 2015 analysierten wir den Trend in der Elektromobilität für eine deutsche Außenwirtschaftsförderung. Schon damals sagten unsere chinesischen Ansprechpartner, dass Elektromobilität eine Realität sei (und keine Zukunftsvision). Zwei Jahre später ist diese Realität des chinesischen Markts auch im europäischen Bewusstsein angekommen.
Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Herrn Lutz Berners, lberners@bernersconsulting.com.